ВВЕДЕНИЕ:

     Настоящие квалификационные  испытания на стенде МКД (стенд испытаний металлокерамических дисков) смазочной композиции “штатное трансмиссионное масло  ТСЗп-8 + триботехнический состав НИОД (ТС НИОД)”,  являются составной частью НИР “Исследования по разработке и определению возможностей применения триботехнических составов НИОД для увеличения срока бессменной работы смазочных материалов при обеспечении повышенной надежности и ресурса ВТТ”.
     Лабораторно-стендовые  испытания смазочной композиции “ТСЗп-8 + ТС НИОД”(для трансмиссионных масел используется ТС НИОД-2) проводятся в соответствии с п.2.2.3  ТЗ на СЧ НИР и п.3 календарного плана (подэтап 3.1) контракта от 04.09.02 № 2806230  между ОАО “ВНИИтрансмаш” (Исполнитель)  и  ОАО НПП “РАДИЙ” (Заказчик ).

  1.  ОБЪЕКТ  ИСПЫТАНИЙ.

          1.1   Эталон - штатное трансмиссионное масло ТСЗп-8, изготовленное Пермским заводом смазок и СОЖ  в ноябре 1993 г. в соответствии с требованиями ТУ 38.1011280-89 ; партия без номера, паспорт  № 88 от  08.01г., выданный в.ч. № 44860.
     Данные входного контроля подтвердили соответствие испытываемого масла ТСЗп-8 требованиям  ТУ 38.1011280-89 с изменениями 1-5 к нему.
          1.2   Опытный вариант  - смазочная композиция “масло ТСЗп-8+ТС НИОД”, представляющая собой трансмиссионное масло ТСЗп-8, залитое в смазочную систему стенда МКД после обработки металлокерамических дисков  составом НИОД-2 (изготовлен ООО НПИФ “Энион-Балтика” в соответствии с требованиями ТУ 0254-002-23124986-2001, партия № 74,  паспорт № 3 от 21.01.03) в соответствии с Дополнением к “Методу оценки противоизносных свойств трансмиссионных масел в дисках трения”, приведенном в приложении А.
     Данные входного контроля подтвердили соответствие поставленного на испытания триботехнического состава НИОД (для трансмиссионных масел - ТС НИОД-2) требованиям ТУ 0254-002-23124986-2001.

Примечание:   Результаты входного контроля масла ТСЗп-8 и ТС НИОД приведены в приложениях Б и В.

              2.  ЦЕЛЬ  ИСПЫТАНИЙ.

     Проверка возможности применения смазочной композиции “трансмиссионное масло ТСЗп-8 + ТС НИОД” в трансмиссиях ВГМ для повышения эффективности их эксплуатации, проведенная на основании сравнительной оценки противоизносных  свойств данной смазочной композиции  и  штатного  масла ТСЗп-8  на металлокерамических дисках трения.

              3.  МЕТОДИКА И ОБЪЕМ ИСПЫТАНИЙ

3.1   Испытания масел на стенде металлокерамических дисков (МКД)  проводились по “Методу оценки противоизносных свойств трансмиссионных масел в дисках трения”   №  МП -726649 и ОСТ В3-20.019-80 (испытания эталона)  с учетом  Дополнения к вышеназванному Методу, приведенного в  приложении А (испытания смазочной композиции ”трансмиссионное масло ТСЗп-8+ ТС НИОД-2”).

     Стенд МКД метрологически аттестован (аттестат № А-205-98/174).
     Условия испытаний на стенде МКД представлены в таблице 1.

Таблица 1.   Условия квалификационных испытаний трансмиссионных масел на стенде МКД.

          3.2   Испытания проводились  на  пакетах дисков трения, состоящих каждый из трех серийных дисков 172.40.031 сб.
          3.3   Общее количество циклов торможений, которым подвергались диски трения с эталонным и опытным вариантами  масла, равно 400.
     Обмеры дисков каждого пакета проводились после 100 и 400 циклов торможения.
          3.4   Испытания проводились в три этапа:
                         ♦  На первом этапе испытывался пакет дисков трения с использованием эталонного масла ТСЗп-8;
                         ♦  На втором этапе производилась обработка дисков трения составом ТС НИОД-2 ( из расчета 30 г ТС НИОД-2 на 1 л залитого масла) согласно Дополнению к Методу испытаний (в объеме 100 циклов торможения);
                         ♦  На третьем этапе испытывались обработанные ТС НИОД-2  диски трения с использованием вновь залитого  масла  ТСЗп-8.

              4.  РЕЗУЛЬТАТЫ   ИСПЫТАНИЙ.

     Результаты сравнительных испытаний масел  на стенде МКД  оценивались по износу  и  изменениям  фрикционных свойств дисков трения и приведены  в таблицах  2 и 3.

Таблица 2.   Результаты испытаний дисков трения на износ на стенде МКД с эталонным и опытным вариантами масла ТСЗп-8.
.

     Износ за одно  торможение определялся как частное от деления разницы замеров толщины диска за этап торможений на число торможений в этапе. Данные за 100 первых торможений не учитывались (процесс приработки дисков).
     Количественная оценка увеличения износостойкости дисков ( в % ) по сравнению с эталоном производилась по формуле:

                    (ОИ₁ - ОИ₂ ) : ОИ₁  х 100 = (0,57 - 0,39) : 0,57 х 100  = 31,6%

     Где  ОИ₁  - осредненный износ дисков трения за одно торможение , полученный при испытании с эталонным маслом ; ОИ₂  - осредненный износ дисков трения за одно торможение, полученный при испытании с  опытным маслом.
     Таким образом, из данных таблицы 2  следует, что обработка металлокерамических дисков трения 172.40.031 сб. смазочной композицией “ТСЗп-8+ ТС НИОД-2”  ( из расчета 30 г ТС НИОД-2 на 1 л залитого масла ТСЗп-8) обеспечивает увеличение их износостойкости на 31,6 %.

Таблица 3.  Фрикционные свойства дисков трения при испытании на стенде МКД с эталонным и опытным вариантами масла ТСЗп-8.

     Данные таблицы 3 показывают, что обработка дисков трения с металлокерамикой  сплава МК-5 составом НИОД  не оказывает отрицательного влияния на их фрикционные свойства, коэффициент трения при этом находится в интервале,  характерном для штатного масла ТСЗп-8 и равном 0,055 - 0,066.

          4.2  Результаты  физико-химического анализа масел в процессе испытаний на стенде МКД  приведены в таблице 4.  Масла для анализа отбирались из системы смазки стенда после 400 торможений.

Таблица 4.  Результаты физико-химического анализа эталонного и опытного вариантов масел ТСЗп-8 в процессе испытаний на стенде МКД.

     Из данных таблицы 4 следует, что физико-химические показатели опытного и эталонного вариантов масел в процессе  испытаний  на  стенде  МКД  изменяются примерно  в одинаковых пределах. Следует отметить меньшую степень накопления металлов износа (железа) в масле, работавшем на обработанных ТС НИОД дисках. Большее содержание механических примесей  при испытаниях опытного масла объясняется  попаданием ТС НИОД в масло, что может обеспечивать стабильность защитной пленки на поверхностях пар трения.

ВЫВОДЫ:

     Результаты испытаний серийных металлокерамических дисков  трения на стенде МКД показали, что  обработка их триботехническим составом НИОД позволяет:
                    ♦  Повысить износостойкость дисков трения на 31,6 %;
                    ♦  Сохранить коэффициент трения на уровне, характерном для штатного масла ТСЗп-8 (0,055-0,066);
                    ♦  Констатировать практически несущественное влияние ТС НИОД на физико-химические показатели масла; содержание железа при этом после 400 торможений в опытном масле в 2,16 раз ниже, чем в эталонном.

                 ВВЕДЕНИЕ:

     Настоящие испытания проводятся с целью определения эффективности  воздействия триботехнического  состава  НИОД (ТС НИОД) на интенсивность износа фрикционных дисков  при их обычной эксплуатации , а также -  определения влияния ТС НИОД-2  на фрикционные свойства дисков.
     Перед началом испытаний пакеты фрикционных дисков подвергаются предварительной обработке  ТС НИОД-2.
     После обработки пакетов дисков испытания проводятся на стенде МКД по методике  №  МП - 726649.
     Испытаниям подвергаются не менее трех пакетов фрикционных дисков.

               1.  ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА ПАКЕТА ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ ТС НИОД.

            1.1 Испытываемый пакет фрикционных дисков собрать в установленном методикой порядке.
            1.2 Количество масла в системе смазки стенда уменьшить до минимально возможного, обеспечивающего эксплуатацию стенда в течение 1 часа  (10 - 15 л ).
            1.3 В отдельной емкости приготовить смесь 1 - 2 л испытываемого масла и ТС НИОД-2 (из расчета 30 г на 1 л залитого по п. 1.2  масла). Смесь перемешивать до полного устранения агломератов ТС.
            1.4 Ввести приготовленную смесь в систему смазки стенда.
            1.5 Не позднее, чем через 5 минут после введения смеси масла с ТС НИОД-2, начать приработку дисков.
            1.6 Произвести 100 циклов торможения дисков в установленном методикой.
            1.7 Не позднее, чем через 5 минут после остановки стенда, слить масло с ТС НИОД-2 из масляной системы в отдельную емкость для повторного использования.
            1.8 Заправить масляную систему испытываемым маслом в полном объеме.

               2.  Испытания обработанных ТС НИОД  дисков должны начаться не позднее, чем через 5 суток после обработки.

               3.  Не допускается переборка обработанного пакета фрикционных дисков до завершения испытаний, во избежание смещения приработанных пятен контакта и потери трибоэффекта.

               4.  Для обработки второго и третьего пакета дисков повторно используется  смесь масла с ТС НИОД-2, оставшаяся после обработки первого пакета (см. п. 1.7), с добавлением ТС НИОД-2  для каждого последующего пакета дисков (из расчета 10 г  на 1 л залитого масла).

               5.  Допускается после обработки первого пакета дисков, до операции по п.1.7, для обработки составом НИОД установить на стенд следующий пакет дисков с учетом операций по 4 и провести последовательную обработку всех испытываемых пакетов дисков с соблюдением условий по 3.

     В дальнейшем проводятся последовательные испытания обработанных пакетов дисков (по методике  №  МП - 726649) с выполнением контрольных  обмеров через 100 и 400 циклов торможения.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б-Г
(обязательное)

А Н А Л И З  №  98/1
По заявке отдела    30  от  16  октября  2002 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ В-Г
(справочное)

А Н А Л И З  №  105/1
По заявке отдела    30  от  22  января  2003 г.

Начальник лаборатории 301: Ведущий инженер лаб.301:

А.Г. Кононов Т.Н. Блохина

          Дата выдачи анализа:  23 января 2003 г.